历史上的今天 23 四月 此日发生的事件。

橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連着橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭着谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。
“橋”源於“喬”，即“喬木”，泛指高大的樹，因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連着兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。
桥是一种用来跨越障碍的大型建造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（例：河流、海峡、峡谷、沼澤以及其他不適合行運路段）或人工障碍（公路、铁路、園區）的構造物。

历史

直到公元19世纪，石头和木材一直是最重要的桥梁建筑材料。公元前6世纪巴比伦人用柏木和松木建造桥梁。罗马人开始用石头和混凝土建造拱桥。工业化开始后，1779年，世界上第一座铁桥Ironbridge出现在英国。这是一座由工程师Abraham Darby III用新材料—铸铁——修筑的主跨30米的拱桥。随着桥梁建筑材料的进一步发展，锻铁这种具有更高抗拉强度的材料开始使用，使长距离的铁索吊桥成为可能。一个具有代表性的例子是威尔士的Menai桥，全长521米，主跨177米，由Thomas Telford在1818年至1826年间建造。1860年由罗伯特·史蒂芬逊在威尔士建造的桁架梁桥不列颠大桥，跨径146米。现代混凝土从1860年开始运用在桥梁工程中。由Joseph Monier建造的第一座钢筋混凝土梁桥出现在一个农庄，并且只是跨过一条小河。大跨径钢筋混凝土梁桥从20世纪起才开始建造，例如1930年建造的90米跨径的薩爾基那山谷橋。第二次世界大战之后发展起来的预应力混凝土技术终于使纤细预应力梁桥成为可能。1965年在87本多夫修建的跨径208米的莱茵河大桥，在世界范围内拉开了修建大跨径梁桥的序幕。直到今天这种大跨径梁桥依然活跃在世界桥梁工程当中。随着预应力混凝土桥梁同时发展起来的还有钢结构形式和斜拉桥。世界上第一座此形式的大型的桥梁于1957年出现在德国的杜塞尔多夫，总长914米，跨径260米。

橋的舉例

阿卡迪亞橋，現存最早的石拱橋。
安济桥又名「赵州桥」，是目前世界最古老的现存完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥。
明石海峽大橋是单跨最長的高速公路悬索桥，跨越明石海峽連接日本的本州和四國。
中沙大橋是台灣的中山高速公路跨越濁水溪連接彰化縣及雲林縣的橋，長2345公尺。這裡的中沙取名自當時中華民國及沙烏地阿拉伯的工程合作。
澎湖跨海大橋是台灣的跨海大橋，長度是2494公尺，連接澎湖縣白沙鄉及西嶼鄉。
基隆的和平橋是台灣的第一座跨海大橋，和平橋建於1934年，全長約75公尺，連接台灣本島與台灣基隆市的和平島。
南京长江大桥在中国江苏省南京市西北部，跨越长江。桥有双层，上层是公路，有人行道；下层是京沪铁路。
香港的青馬大橋是全球最長的公路鐵路兩用悬索桥，連接青衣北部至馬灣和大嶼山。
里斯本華士古達伽馬大橋是現時葡萄牙以至歐洲最長的橋樑，但长度远不及亚洲兴建的大量公路/铁路桥。
舊金山金門大橋是美國太平洋濱海公路沿線的著名橋梁，在舊金山市北方。因為太多跳橋自殺事件，所以管理當局決定在夜間關閉人行道，但腳踏車（自行车）仍能在夜間過橋。
杭州湾跨海大桥北起中国浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里。
西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、中国第一的悬索桥。
永乐桥主体为一座高110米的摩天轮天津之眼，位于中国天津。
四渡河特大桥位于湖北省宜昌市与恩施州交界处，桥面与峡谷谷底的高差达496米，为世界第一高桥。

橋的分类

桥可以被按照不同的分类方法进行分类。常见的分类方法是根据形式和构造、材料以及功能等。