历史上的今天 23 四月 此日发生的事件。

斯堪地納維亞航空（英語：Scandinavian Airlines, SAS），俗稱北歐航空，是斯堪的納維亞地區丹麥、挪威及瑞典三國的國家航空公司，由SAS集團持有，總部設於瑞典斯德哥爾摩省索爾納市。北歐航空原是星空聯盟的創始成員。其樞紐機場包括哥本哈根機場、奧斯陸國際機場和斯德哥爾摩-阿蘭達機場。

歷史

斯堪地納維亞航空在1946年8月1日創辦，當時丹麥、瑞典及挪威的國家航空公司（丹麥DDL，瑞典SILA，挪威DNL）組成夥伴處理飛往北歐的洲際航線，並稱之為斯堪地納維亞海外航空（英語：Overseas Scandinavian Airlines System，縮寫：OSAS），1946年9月17日開始運作。1948年，3家國家航空公司開始協調它們在歐洲的運作，成立斯堪地納維亞歐洲航空（英語：European Scandinavian Airlines System，縮寫：ESAS），最終OSAS與ESAS在1951年合併，組成斯堪地納維亞航空（英語：Scandinavian Airlines System，縮寫：SAS）。在組成時，股權分佈是SAS丹麥（28.6%）、SAS挪威（28.6%）及SAS瑞典（42.8%），均是一半股權由私人投資者持有，另外一半則由各自的政府持有。SAS逐漸部份或全面收購多家國內航空公司，以控制3個國家的內陸市場。
1954年，斯堪地納維亞航空開辦了全球首條飛越北極的航線。該航線為哥本哈根往洛杉磯，中途停留格陵蘭Kangerlussuaq，並逐漸受前往歐洲的荷里活巨星和電影業人員歡迎，並使北歐航空一舉成名。因價格結構容許乘客自由轉到其他歐洲航點，這些飛越極地的航線受到1950年代美國遊客的極大歡迎。後來，斯堪地納維亞航空開辦到東亞的航線時，因不獲批准飛越當時的西伯利亞和中國，而須飛越格陵蘭和阿拉斯加。

1957年，斯堪地納維亞航空推出「飛越北極環遊世界」的哥本哈根－安克拉治－東京航線。1959年，引進卡拉維爾客機，開始使用噴射機，且是卡拉維爾型的啟動用戶，次年引入DC-8，用其先後運營紐約、洛杉磯、東京航線，並將洲際航班搬遷至斯德哥爾摩－阿蘭達機場；1960年，斯堪地納維亞航空與泰國航空（Thai Airways Company, TAC）聯手組建泰國國際航空，當時持有泰國國際航空30%的股權，並且為泰航提供營運、管理、市場意見和訓練等協助，使泰航能夠在短時間內能夠不靠斯堪地納維亞航空而獨立運作。此後，斯堪地納維亞航空開設子公司斯堪航空，提供旅遊包機服務。1971年，開始使用波音747巨無霸客機，1974年引進DC-10。1977年，引進其第一款空中巴士客機——A300。
1965年至1975年，斯堪地納維亞航空的航點已包括除大洋洲之外的其它大洲。1989年，接收波音767-300ER，並開通更多洲際航線，只是波音767已被1999年引進的空中巴士A340取代。
斯堪地納維亞航空透過收購瑞典、丹麥和挪威的本地航空公司而逐漸控制了三國的區內市場。1989年，購入美國大陸航空的母公司德克薩斯航空公司的18.4%股份，試圖組成全球性的聯盟；此股份其後被售出。1990年代間，購入了英倫航空的20%股份，與漢莎航空共同掌有該公司的49.9%股份，也購入了西班牙的第二大航空公司──西班牙航空──的95%股份。近年，斯堪地納維亞航空有意放棄這些股份。1998年1月，併購經營芬蘭國內航線的波的尼亞航空（Air Botnia），後者2004年更名為藍天航空，並於2012年11月1日將營運轉由斯堪地納維亞航空負責。
1997年5月，斯堪地納維亞航空與加拿大航空、德國漢莎航空、泰國國際航空和聯合航空組成星空聯盟。
2001年6月，斯堪地納維亞航空的股權結構出現變化，由一家新創立的控股公司持有，政府持有的股份則改為瑞典（21.4%）、挪威（14.3%）及丹麥（14.3%），餘下50%則由公眾持有，並在股票交易所上市。現時北歐航空僱員超過9100人。
2004年，斯堪地納維亞航空劃分為4間公司：SAS瑞典有限公司、SAS丹麥有限公司、SAS Braathens有限公司（收購挪威布拉森航空）和SAS斯堪地納維亞航空國際有限公司。SAS Braathens於2007年改稱SAS挪威。2009年又重新整合成一家公司。
2013年6月，斯堪地納維亞航空在挪威首都奥斯陆与空客公司（Airbus）签署了一项《谅解备忘录》，订购12架新飞机；其中包括订购8架A350-900XWB客机及4架A330-300Enhanced客机，订单总额约为33亿美元。这标志着斯堪地納維亞航空正式启动长途机队升级计划，还将对现有的A330/340机队客舱进行全面升级改造。8架A350-900XWB将会在2018年开始交付北欧航空；4架A330-300Enhanced将会在2015年开始交付使用；与此同时，斯堪地納維亞航空将逐步对现有的远程客机进行客舱改造升级，预计2014年11月第一架改造完毕的飞机将投入使用，本次升级改造将包括更新整个客舱座椅及配备全新高清点播机上娱乐系统，如商務艙将配备全新平躺座椅。
2023年10月，斯堪地納維亞航空宣布法荷航集團、丹麥政府和其他兩家金融機構將注資，法荷航集團將獲得斯堪地納維亞航空19.9%股權。天合聯盟於2024年4月29日宣布斯堪地納維亞航空於8月31日離開星空聯盟，並於翌日轉籍至該聯盟。

航點及代碼共享

斯堪地納維亞航空有三個樞紐機場：阿蘭達機場（瑞典斯德哥爾摩）、凱斯楚普機場（丹麥哥本哈根）、加勒穆恩機場（挪威奧斯陸）前往美國紐約、華盛頓、芝加哥、舊金山的航班服務。在亞洲地區提供哥本哈根飛往東京、北京、上海和香港的航班服務。
特色航线：斯堪地納維亞航空使用波音737-700客機營運挪威斯塔万格－美国休士頓定期航班服务，该航班仅提供44个商務艙座位，飞行时间约为10小时，飞行距离4838英里（7784公里）是世界上单通道飞机运营里程最长的航班。

代碼共享

天合聯盟成員

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